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Avenida Brasil x Avenida Brigadeiro Luís Antônio

Avenida Brasil x Avenida Brigadeiro Luís Antônio, Jardim Paulista, São Paulo – SP
José Eduardo de Assis Lefevre, professor da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de São Paulo escreveu em artigo para o jornal O Estado de S. Paulo que a Brasil é “uma das mais bonitas avenidas da cidade”. Na Avenida Brasil destacam-se o canteiro central, largo, ajardinado e arborizado e o “recuo generoso das construções”, além dos jardins e árvores presentes nesses recuos.Com 2,3 quilômetros de extensão, a avenida tem como regra de zoneamento a construção apenas de edifícios com até doze metros de altura. Entre o início, na esquina com a Avenida Brigadeiro Luís Antônio, e a esquina com a Rua Colômbia é permitida a instalação de bancos, consulados e escritórios de profissionais liberais. A avenida Brasil é uma das poucas da cidade de São Paulo que pode-se dizer que tem um padrão em que precisaria ser feito pouco ou quase nada. Mas o quase nada, muitas vezes faz toda a diferença.

Avenida Brasil Antes
Avenida Brasil Antes

Avenida Brasil Depois
Avenida Brasil Depois

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Rua dos Pinheiros x Rua Mourato Coelho

Rua dos Pinheiros x Rua Mourato Coelho, Pinheiros, São Paulo – SP
Fiquei afastado do Blog este mês, pois tenho viajado muito por aí. O bom é que tive a oportunidade de visitar lugares diferentes e conhecer novas soluções para as cidades. Hoje, estou embarcando, de novo, e só retorno em 15 dias. Mas não queria deixar este mês sem uma postagem pelo menos. Escolhi a Rua dos Pinheiros, pois fica no bairro onde está a recém-inaugurada Estação Pinheiros do Metrô. A Rua dos Pinheiros recebeu calçadas novas não faz muito tempo, têm muitos outlets, comércios, restaurantes legais, mesmo assim, podia ser muito mais bonita, afinal, potencial ela tem. Confira a proposta!

Rua dos Pinheiros Antes
Rua dos Pinheiros Antes

 

Rua dos Pinheiros Depois
Rua dos Pinheiros Depois

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Avenida Engenheiro Armando de Arruda Pereira

Avenida Engenheiro Armando de Arruda Pereira, Jabaquara, São Paulo – SP
O bairro do Jabaquara é um dos mais antigos e tradicionais bairros de São Paulo, o bairro se tornou muito conhecido após a construção do Aeroporto de Congonhas em 1936 e posteriormente em meados da década de 70 com a construção da Estação do Metrô Jabaquara. A avenida escolhida para esse post é onde encontram-se o Centro Empresarial do Aço e a sede do Banco Itaú, pontos de referência do bairro. Especificamente este trecho, pode ser considerado razoável para os padrões paulistanos, mas sempre é possível melhorar. Acredito que o que mais prejudica a paisagem desse lugar são, os sempre inconvenientes, postes com fiação à mostra e a falta de uma sinalização de trânsito mais bonita, principalmente os semáforos que podiam ter um visual mais moderno. E aí Itaú, não está afim de financiar a obra?

Avenida Engenheiro Armando de Arruda Pereira Antes
Avenida Engenheiro Armando de Arruda Pereira Antes
Avenida Engenheiro Armando de Arruda Pereira Depois
Avenida Engenheiro Armando de Arruda Pereira Depois

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Av. Francisco Matarazzo

Avenida Francisco Matarazzo – Barra Funda, São Paulo – SP
A Avenida Francisco Matarazzo é uma importante Avenida da zona Oeste de São Paulo que começa no Elevado Presidente Costa e Silva (o famoso “Minhocão”) com a rua Cardoso de Almeida e termina na Avenida Pompéia. Nessa região da Barra Funda estão localizados uma série de pontos importantes como, por exemplo, o Estádio Palestra Itália do Palmeiras, o Bourbon Shopping, Rodoviária da Barra Funda, Memorial da América Latina, Parque da Água Branca, além de escritórios, universidades, supermercados e etc. A área residencial da Barra Funda está passando por um processo forte de renovação e verticalização, o que requer atenção especial com o urbanismo, considerando a explosão demográfica que vem acontecendo na região e que pode causar muitos transtornos principalmente em relação ao trânsito. Na minha proposta, apenas modernizei a avenida, pensei em acrescentar uma ciclovia, mas considero que na região, seria mais interessante colocar na Marquês de São Vicente, pois é larga e plana.

Av. Francisco Matarazzo Antes
Av. Francisco Matarazzo Antes
Av. Francisco Matarazzo Depois
Av. Francisco Matarazzo Depois

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Avenida Angélica

Avenida Angélica, Higienópolis, São Paulo – SP
O Higienópolis é um bairro nobre da cidade de São Paulo, conhecido por abrigar luxuosos condomínios e residências, além de estar muito bem localizado numa das partes mais altas da cidade de São Paulo ao final da Avenida Paulista. A histórica Avenida Angélica corta o bairro, fazendo ligação entre o Centro da cidade e a Zona Oeste.  A Angélica e seu entorno concentram inúmeros edifícios comerciais, ampla rede hoteleira e um sem número de estabelecimentos comerciais. O lugar é bastante turístico, tem um dos melhores shoppings da cidade, o Parque Buenos Aires e com certeza merecia um projeto urbanístico mais bem elaborado.

Avenida Angélica Antes
Avenida Angélica Antes
Avenida Angélica Depois
Avenida Angélica Depois

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Avenida Engenheiro Luís Carlos Berrini

Avenida Engenheiro Luís Carlos Berrini, Itaim Bibi, São Paulo – SP
A Avenida Berrini é mais um daqueles casos clássicos aqui da cidade de São Paulo, a região abriga escritórios de corporações milionárias, porém não tem infraestrutura e urbanismo que fazem jus a este arsenal monetário. Calçadas arrebentadas, ausência de lixeiras, ruas esburacadas são só alguns dos problemas que existem na região que deveria ser uma das mais bem cuidadas e bonitas de São Paulo considerando o nível elevado das empresas e das pessoas que ali frequentam. Dedico este post para minha irmã Claudinha, que sugeriu o local dessa intervenção.

Avenida Eng. Luís Carlos Berrini Antes
Avenida Eng. Luís Carlos Berrini Antes
Avenida Eng. Luís Carlos Berrini Depois
Avenida Eng. Luís Carlos Berrini Depois

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Praça 14 Bis

Praça 14 Bis, Bela Vista, São Paulo – SP
A Fecomercio (Federação do Comércio do Estado de São Paulo) e a Rede Social Bela Vista, lançaram um projeto de revitalização da praça 14 Bis, na Bela Vista. O projeto acontecerá em parceria com a Prefeitura de São Paulo, porém com investimento da iniciativa privada. Hoje, este me parece mesmo ser o melhor caminho para conseguir de fato realizar melhorias efetivas nas principais áreas urbanas da cidade. Seria importante também que, cada vez mais, as empresas entendessem que ter responsabilidade social é mais do que doar 0,001% do seu lucro anual, é de fato se envolver nos problemas da sociedade e realizar mudanças efetivas na vida das pessoas. Iniciativas como essa da Fecomercio são um grande incentivo, mas vamos esperar pra ver se de fato o projeto sai. Enquanto isso, fiz a minha versão da Praça 14 Bis revitalizada, no meu projeto, como um dos grandes problemas da cidade é a pichação, optei por cobrir o viaduto com arte.

Praça 14 Bis Antes
Praça 14 Bis Antes
Praça 14 Bis Depos
Praça 14 Bis Depois

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