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Avenida Brasil x Avenida Brigadeiro Luís Antônio

Avenida Brasil x Avenida Brigadeiro Luís Antônio, Jardim Paulista, São Paulo – SP
José Eduardo de Assis Lefevre, professor da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de São Paulo escreveu em artigo para o jornal O Estado de S. Paulo que a Brasil é “uma das mais bonitas avenidas da cidade”. Na Avenida Brasil destacam-se o canteiro central, largo, ajardinado e arborizado e o “recuo generoso das construções”, além dos jardins e árvores presentes nesses recuos.Com 2,3 quilômetros de extensão, a avenida tem como regra de zoneamento a construção apenas de edifícios com até doze metros de altura. Entre o início, na esquina com a Avenida Brigadeiro Luís Antônio, e a esquina com a Rua Colômbia é permitida a instalação de bancos, consulados e escritórios de profissionais liberais. A avenida Brasil é uma das poucas da cidade de São Paulo que pode-se dizer que tem um padrão em que precisaria ser feito pouco ou quase nada. Mas o quase nada, muitas vezes faz toda a diferença.

Avenida Brasil Antes
Avenida Brasil Antes

Avenida Brasil Depois
Avenida Brasil Depois

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Avenida Nove de Julho x Rua Estados Unidos

Avenida Nove de Julho x Rua Estados Unidos, Jardim Paulista, São Paulo, Brasil
A Avenida Nove de Julho faz a ligação entre o centro da cidade a região Sudoeste, a região da avenida Paulista e a Marginal Pinheiros. É uma avenida muito longa e cheia de contrastes, sendo que o pedaço que passa pelo Centro, corta a Praça 14 Bis e é rodeado de prédios muito antigos do centro velho, a maioria verdadeiros cortiços verticais e após cruzar pelo túnel que passa por baixo da Avenida Paulista, a paisagem muda radicalmente sendo cercada por grandes condomínios de prédios, a maioria corporativos, hotéis e grandes lojas e escritórios. A Nove de Julho é um exemplo do que já é bom, mas podia ser bem melhor aqui em São Paulo. A avenida tem os fios subterrâneos, corredor de ônibus e calçadas largas. Mas faltam um projeto de paisagismo, lixeiras, conservação e manutenção adequadas.

Av. Nove de Julho Antes
Av. Nove de Julho Antes
Av. Nove de Julho Depois
Av. Nove de Julho Depois

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Rua Amauri

Rua Amauri, Itaim Bibi, São Paulo – SP
Não meu amigo(a), pode até ser que pareça, mas as imagens que você está vendo nesse post, dessa vez, não foram manipuladas. Chega até a ser difícil de acreditar que o local em questão seja na cidade de São Paulo, mas sim, existe uma luz no fim do túnel. Cansados de esperar providências do poder público, alguns empresários paulistanos, em meados de 2004, resolveram bancar projetos do próprio bolso para dar um trato em sua vizinhança. Foi o que aconteceu na Rua Amauri que ganhou nova iluminação e fiação subterrânea, foram colocadas placas de concreto pré-moldado no passeio, nova sinalização de trânsito e instalação de câmeras. O projeto, do arquiteto Isay Weinfeld, custou 1,4 milhão de reais que foram levantados com a participação de 50 empresas e restaurantes do local. Numa “conta burra”, chega-se a soma de R$ 28.000,00 por empresa, que não é um valor que chega a assustar, dependendo da situação é claro. Reforço, como sempre, que não estou defendendo que a Prefeitura não faça o seu trabalho, afinal, já pagamos altos impostos que cobririam muito bem essas necessidades, não fosse tamanha incompetência e corrupção nas administrações públicas. Mas se nós ficarmos esperando pelo poder público, daqui a 10 anos estaremos discutindo sobre os mesmos problemas. São Paulo e os paulistanos são muito maiores do que qualquer órgão público, a cidade consegue caminhar com as próprias pernas e mostra isso todos os dias pra todo mundo. Não vamos parar!

Rua Amauri Antes
Rua Amauri Antes
Rua Amauri Depois
Rua Amauri Depois

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Avenida Brigadeiro Faria Lima

Av. Brigadeiro Faria Lima, Jardim Paulistano, São Paulo – SP
Algumas ideias para a Faria Lima. Atualmente é considerada uma das áreas mais nobres da cidade, relativamente bonita e bem arborizada, mesmo assim, muito poderia ser melhorado, falta conservação e manutenção como tudo em São Paulo.
Como sempre proponho troca dos postes por modelo com passagem de fios subterrânea e acredito que seria um bom local para a instalação de uma Ciclovia, já que é uma área comercial, com graves problemas de trânsito e acesso ao transporte público.

 

Av. Brig. Faria Lima Antes
Av. Brig. Faria Lima Antes

 

 

Av. Brig. Faria Lima Depois
Av. Brig. Faria Lima Depois

 

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