Rua dos Pinheiros x Rua Mourato Coelho

Rua dos Pinheiros x Rua Mourato Coelho, Pinheiros, São Paulo – SP
Fiquei afastado do Blog este mês, pois tenho viajado muito por aí. O bom é que tive a oportunidade de visitar lugares diferentes e conhecer novas soluções para as cidades. Hoje, estou embarcando, de novo, e só retorno em 15 dias. Mas não queria deixar este mês sem uma postagem pelo menos. Escolhi a Rua dos Pinheiros, pois fica no bairro onde está a recém-inaugurada Estação Pinheiros do Metrô. A Rua dos Pinheiros recebeu calçadas novas não faz muito tempo, têm muitos outlets, comércios, restaurantes legais, mesmo assim, podia ser muito mais bonita, afinal, potencial ela tem. Confira a proposta!

Rua dos Pinheiros Antes

 

Rua dos Pinheiros Depois

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Avenida Engenheiro Armando de Arruda Pereira

Avenida Engenheiro Armando de Arruda Pereira, Jabaquara, São Paulo – SP
O bairro do Jabaquara é um dos mais antigos e tradicionais bairros de São Paulo, o bairro se tornou muito conhecido após a construção do Aeroporto de Congonhas em 1936 e posteriormente em meados da década de 70 com a construção da Estação do Metrô Jabaquara. A avenida escolhida para esse post é onde encontram-se o Centro Empresarial do Aço e a sede do Banco Itaú, pontos de referência do bairro. Especificamente este trecho, pode ser considerado razoável para os padrões paulistanos, mas sempre é possível melhorar. Acredito que o que mais prejudica a paisagem desse lugar são, os sempre inconvenientes, postes com fiação à mostra e a falta de uma sinalização de trânsito mais bonita, principalmente os semáforos que podiam ter um visual mais moderno. E aí Itaú, não está afim de financiar a obra?

Avenida Engenheiro Armando de Arruda Pereira Antes

Avenida Engenheiro Armando de Arruda Pereira Depois

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Avenida Engenheiro Luís Carlos Berrini

Avenida Engenheiro Luís Carlos Berrini, Itaim Bibi, São Paulo – SP
A Avenida Berrini é mais um daqueles casos clássicos aqui da cidade de São Paulo, a região abriga escritórios de corporações milionárias, porém não tem infraestrutura e urbanismo que fazem jus a este arsenal monetário. Calçadas arrebentadas, ausência de lixeiras, ruas esburacadas são só alguns dos problemas que existem na região que deveria ser uma das mais bem cuidadas e bonitas de São Paulo considerando o nível elevado das empresas e das pessoas que ali frequentam. Dedico este post para minha irmã Claudinha, que sugeriu o local dessa intervenção.

Avenida Eng. Luís Carlos Berrini Antes

Avenida Eng. Luís Carlos Berrini Depois

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Praça 14 Bis

Praça 14 Bis, Bela Vista, São Paulo – SP
A Fecomercio (Federação do Comércio do Estado de São Paulo) e a Rede Social Bela Vista, lançaram um projeto de revitalização da praça 14 Bis, na Bela Vista. O projeto acontecerá em parceria com a Prefeitura de São Paulo, porém com investimento da iniciativa privada. Hoje, este me parece mesmo ser o melhor caminho para conseguir de fato realizar melhorias efetivas nas principais áreas urbanas da cidade. Seria importante também que, cada vez mais, as empresas entendessem que ter responsabilidade social é mais do que doar 0,001% do seu lucro anual, é de fato se envolver nos problemas da sociedade e realizar mudanças efetivas na vida das pessoas. Iniciativas como essa da Fecomercio são um grande incentivo, mas vamos esperar pra ver se de fato o projeto sai. Enquanto isso, fiz a minha versão da Praça 14 Bis revitalizada, no meu projeto, como um dos grandes problemas da cidade é a pichação, optei por cobrir o viaduto com arte.

Praça 14 Bis Antes

Praça 14 Bis Depois

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Rua Treze de Maio x Manuel Dutra

Rua Treze de Maio x Rua Manuel Dutra, Bela Vista, São Paulo – SP
Sim, este é mais um post dedicado ao Bixiga na Bela Vista. Como já comentei anteriormente, a Bela Vista é o lugar que escolhi para ser o meu bairro, um lugar especial na minha vida e o qual eu tenho orgulho de chamar de lar. Sem dúvida, é a região culturalmente mais rica e uma mistura plural de um pouco de tudo que existe nessa cidade. Além disso, é um dos poucos bairros onde existe hoje um movimento comprometido com a revitalização e melhoria dos seus espaços, a Rede Social Bela Vista que pretende transformar a paisagem da Bela Vista nos próximos anos. Dessa vez, fiz uma proposta bastante diferente inspirada no bairro Santa Felicidade em Curitiba, inclui um portal de entrada no quarteirão mais importante da Rua Treze de Maio, onde acontece a Festa de Nossa Senhora Achiropita e estão os restaurantes mais famosos da região.

Rua Treze de Maio x Rua Manoel Dutra Antes

Rua Treze de Maio x Rua Manoel Dutra Depois

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Rua Apinagés x Rua Paracué

Rua Apinagés x Rua Paracué, Perdizes, São Paulo – SP
Essa semana, descobri um site interessante chamado Cidade Democrática e o post de hoje é por causa de uma proposta que vi nele, onde a ideia é estimular os moradores do quarteirão, em uma ação comunitária, para realizar as melhorias de infra-estrutura e urbanismo em suas próprias ruas. Particularmente, acho que nós já contribuímos, e muito, com os impostos e seria injusto que a população começasse a bancar do próprio bolso qualquer coisa que seja responsabilidade da prefeitura. Acho que o certo é mobilizar as pessoas pra exigirem do poder público o que é seu dever. Mas apoio todos os movimentos em favor da melhoria da nossa cidade, afinal, ela é carente das duas coisas, tanto do poder público quanto de uma população que de fato lute pelos seus direitos. O ditado diz: Cada povo tem o governo que merece, talvez seja verdade. Críticas a parte, o resulto você vê abaixo, pois não é de política, mas de transformar a cidade que se trata esse blog.

Rua Apinagés x Rua Paracué Antes

Rua Apinagés x Rua Paracué Depois

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Rua Treze de Maio

Rua Treze de Maio, Bela Vista, São Paulo – SP
Em outra postagem, eu já havia criado um projeto para a Rua Conselheiro Carrão x Rua Treze de Maio no Bixiga, porém há tempos eu tinha vontade de fazer uma simulação transformando a Rua Treze de Maio em um boulevard. Além disso, a Bela Vista é aonde resido, logo, a motivação aumenta. Li também, que alunos de arquitetura e urbanismo da Universidade Mackenzie e o escritório Zoom Arquitetura se uniram à Rede Social da Bela Vista para propor mudanças na paisagem urbana da região (veja a matéria aqui), por isso, achei oportuno esse post. A Rua Treze de Maio é um reduto italiano em São Paulo, um dos principais roteiros gastronômicos e turísticos da cidade, além de ser um lugar de gente muito simpática. Acredito que a região merecia uma atenção maior da prefeitura, principalmente com a aproximação da Copa de 2014. Eu propus fechar a rua para os carros, inspirado no Caminito em Buenos Aires, um antigo bairro pobre argentino e que hoje é um dos maiores pontos turísticos de Buenos Aires.

 

Rua Treze de Maio Antes

Rua Treze de Maio Depois

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Avenida Aricanduva

Avenida Aricanduva, Aricanduva, São Paulo – SP
Uma das coisas que mais me chateia em São Paulo, é que existem alguns lugares, onde ações muito simples e com custo baixíssimo poderiam transformar a paisagem. É bastante grande a quantidade de avenidas e ruas, onde simplesmente plantar árvores já seria o suficiente para tornar esses locais mais bonitos e agradáveis, além da contribuição para o meio ambiente. A Avenida Aricanduva é um desses casos, com uma área muito extensa que margeia o rio e quilômetros de calçadas com quase nenhuma árvore.
Hoje, existe um caminho de concreto às margens do rio, que não se pode chamar de ciclovia, pois foi construída com um desleixo tão grande quanto a preocupação das autoridades com o urbanismo na cidade. Infelizmente, isso é só  mais um insulto da prefeitura à população da cidade de São Paulo.

Avenida Aricanduva Antes

Avenida Aricanduva Depois

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Avenida Rangel Pestana X Rua do Hipódromo

Avenida Rangel Pestana X Rua do Hipódromo, Brás, São Paulo – SP
O bairro do Brás, nacionalmente famoso pelo comércio de roupas, é também vítima desse mesmo comércio popular que atrai diariamente milhares de pessoas que chegam a cidade de todas as partes do país, os famosos “sacoleiros”, criando um volume de circulação de pessoas muito maior do que o bairro está preparado para receber e que tem muito pouco respeito pela preservação e conservação da região. As consequências disso são: muito lixo, depredação e um número sem fim de vendedores ambulantes por todos os lados, especialmente, nas avenidas Rangel Pestana e Celso Garcia, por serem tradicionais vias de passagem de moradores da Zona Leste que trabalham no Centro da cidade. É fato, que o Brás precisaria muito mais do que uma revitalização, é necessário que se crie um projeto que acomode de forma razoável essa demanda gigantesca. Em sua área, possui um grande número de galpões e plantas industriais desativadas que, talvez, poderiam se transformar em bulevares de compras minimizando o esgotamento das ruas.

Avenida Rangel Pestana x Rua do Hipódromo Antes

Avenida Rangel Pestana x Rua do Hipódromo Depois

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Rua Vergueiro x Rua Machado de Assis

Rua Vergueiro x Rua Machado de Assis, Vila Mariana, São Paulo – SP
A rua Vergueiro é uma das vias mais importantes da cidade, possui mais de 9km de comprimento, com duas pistas em seus 2,8km iniciais e canteiro central no trecho que corta os bairros da Liberdade e Vila Mariana. O trecho da avenida localizado na região da Estação de Metrô Ana Rosa é a parte mais larga da avenida e a que poderia ser uma das mais bonitas também, porém encontra-se bastante degradado, com calçadas arrebentadas e prédios mal conservados no entorno, recentemente instalaram, assim como na Avenida Liberdade, uma cerca que é um verdadeiro atentado a paisagem urbana da cidade por causa da faixa exclusiva de motos.

Rua Vergueiro x Rua Machado de Assis Antes

Rua Vergueiro x Rua Machado de Assis Depois

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